Deux rails parallèles, sur lesquels circulent les trains, sont un élément omniprésent du paysage moderne. Avant l'apparition des voies ferrées bien connues, des ornières étroites ont été rainurées dans les routes, ce qui a amélioré le transport. À partir du XVIe siècle, des chenilles en bois étaient utilisées dans les mines, mais ce n'était pas un matériau de construction durable et durable. Les rails métalliques ont commencé à se répandre au début du 19e siècle grâce à George Stephenson, un ingénieur britannique qui a construit une locomotive à vapeur moderne. Il a également établi un écartement des rails de 1435 millimètres qui est l'écartement le plus utilisé dans le monde.
